- A nova unidade, batizada de BEV Factory, visa a produção de veículos elétricos com autonomia de até 1.000 km.
- A indústria de BEV lançará uma linha completa de veículos elétricos a bateria com baterias de “próxima geração” a partir de 2026.
- Ele continua o impulso agressivo da montadora japonesa em direção a veículos totalmente elétricos sob o comando do novo CEO Koji Sato.
Uma exibição de veículos eletrificados da Toyota no Salão do Automóvel de Nova York de 2022 em 13 de abril de 2022.
Moinho Scott | CNBC
As ações da montadora japonesa Toyota subiram 5% na terça-feira, depois que a empresa anunciou que lançará uma linha completa de veículos elétricos a bateria com baterias de “próxima geração” a partir de 2026.
Estes serão desenvolvidos e fabricados por uma nova unidade de EV chamada BEV Factory, que foi criada em maio.
Em apresentação nesta terça-feira, Takero Kato, presidente da BEV Factory A Toyota disse que tem como meta uma autonomia de 1.000 quilômetros (620 milhas) para seus veículos elétricos. Cato disse que a indústria de BEV pretende produzir cerca de 1,7 milhão de veículos até 2030.
Em comparação, o Tesla Model 3 tem um alcance de cerca de 430 quilômetros, enquanto o modelo de longo alcance tem um alcance de cerca de 570 quilômetros.
A Toyota pretende vender 1,5 milhão de veículos totalmente elétricos por ano até 2026 e 3,5 milhões de veículos totalmente elétricos até 2030.
Separadamente, a empresa está desenvolvendo um método para produzir em massa baterias totalmente em estado sólido para veículos elétricos a bateria e pretende comercializá-las entre 2027 e 2028. Toyota disse. vai procurar Uma melhoria de 20% no alcance de viagem para suas baterias de estado sólido em comparação com as baterias atuais.
Possui um modelo de alta especificação em pesquisa e desenvolvimento. O modelo visa uma melhoria de 50% na faixa de cruzeiro em comparação com o produto atual.
Mais importante, a Toyota disse que descobriu um avanço tecnológico que supera o desafio da durabilidade da bateria em todas as suas baterias de estado sólido, e a empresa está “revisando e acelerando sua introdução aos HEVs convencionais. [its] Desenvolvimento como uma bateria para BEVs.”
HEVs referem-se a veículos elétricos híbridos, que são veículos movidos por um motor de combustão interna convencional combinado com um ou mais motores elétricos.
Isso marcará uma mudança contínua na estratégia de EV da montadora sob o novo CEO Koji Sato, que assumiu o comando em abril. Em fevereiro, Sato disse que a empresa iria “acelerar o desenvolvimento de BEVs com uma abordagem diferente de antes”. Nikki disse.
Sob o comando do CEO anterior Akio Toyota, a Toyota foi criticada por uma abordagem lenta para carros totalmente elétricos, em vez de manter a crença de que todos os veículos elétricos são um. Uma solução, não uma solução, para o objetivo da empresa de se tornar neutra em carbono. Essa estratégia durou até o final de 2022, quando lançou novos modelos híbridos do Prius.
Os executivos da Toyota argumentaram que não acreditam que os veículos totalmente elétricos serão adotados tão prontamente quanto os rivais pensam, citando bloqueios de estradas e o mercado “não estando maduro o suficiente”.
Em seu site, a Toyota diz: Os materiais podem ser usados para fazer seis baterias de veículos híbridos plug-in ou 90 baterias de veículos elétricos híbridos para fazer uma bateria de veículo totalmente elétrica de longo alcance.
Um impulso mais agressivo para veículos totalmente elétricos pode ser visto na apresentação de Kato, como disse o chefe da fábrica de BEV: “Nossa missão é mudar o futuro com BEVs … A próxima geração de EVs de bateria adotará novas baterias, então estamos determinados a ser o líder mundial em consumo de energia de bateria EV.”
